Найкращі бюджетні зимові шини 195/65 R15

Випуск автомобільних шин Premiorri налагоджений на потужностях білоцерківського шинного заводу Rosava. Гума під знаком марки підкуповує кінцевого споживача балансом ціни та їздових якостей. Яскравий приклад — зимова автошина ViaMaggiore Z Plus, що з'явилася на полицях магазинів у 2017 році.

Заточеність моделі під експлуатацію у суворих зимових умовах видає скандинавський тип будови протекторного малюнка з великими ромбовидними шашками. Їхня геометрія сприяє підвищенню тягового зусилля та ефективності гальмування на зимових дорогах. Жорсткість блоків протектора збільшують тривимірні ламелі щільного розміщення, розташовані під різними кутами для роботи в усіх напрямках.

Для відведення водних мас і талого снігу з контактної плями автошини з дорожнім полотном у конструкцію протектора Premiorri ViaMaggiore Z Plus включені два широкі аквадренажні канали, з додаванням мережі менших канавок. Явища аквапланування і слешпленінгу моделі азагалі не страшні. Спеціально на видалення снігової «каші» орієнтований внутрішній бік асиметричного малюнка протектора гуми, тоді як зовнішня його частина відповідає за стійкість автомобіля при маневруванні.

Модель «вигрібає» зі снігової цілини, чіпко тримається за обмерзлу дорогу і не здає позиції на сухому асфальті, забезпечуючи дуже м'який хід. Ложка дьогтю в бочці з медом – лише шумність автошини. У машинах з поганою шумоізоляцією шум від гуми буде чутний зі швидкості приблизно від 50 км/год. Чи це можна вибачити гумі? Звичайно ж, так. Адже в ультрабюджетній лізі зимових покришок особливих конкурентів у моделі за сукупністю їздових характеристик просто не водиться.

Через 9 років після виходу зимової покришки Matador MP 92 Sibir Snow, яка завоювала серця багатьох автомобілістів за сукупністю ціни та їздових властивостей, на полиці магазинів почали завозити правонаступника шини — «фрикційку» MP 93 Nordicca.

У новому поколінні автогуми відмовилися від асиметричного малюнка протектора на користь спрямованого симетричного. Його формують багатогранні блоки в центральному сегменті бігової доріжки, сполосовані великою кількістю хвилеподібних прорізів. Ламелі створюють незліченну кількість гострих ріжучих кромок, що дають шині можливість максимально щільно контактувати зі слизьким дорожнім полотном і посилюють тягу на снігу.

Різноширокі блоки плечових зон автошини мають вільне розміщення. Вони відповідають за стабільне входження в повороти при маневруванні та швидке очищення контактної плями від сльоти. Аквадренажна система моделі наростила ефективність краще за всі інші показники — опір Matador MP 93 Nordicca акваплануванню і слешпленінгу вивели на новий якісний рівень.

До шинного коктейлю покришки з підвищеним вмістом силіки додали функціональні еластомери. Як результат, гума не твердне на сильному холоді та демонструє високу продуктивність у будь-яких умовах експлуатації. Окремий плюсик в карму моделі дістається за рівномірний розподіл тиску – він попереджає нерівномірне зношування протектора, забезпечує низький опір коченню і продовжує експлуатаційний ресурс автопокришки в цілому.

За відомою шинною компанією Michelin неодноразово помічено практику випуску однієї і тієї ж моделі автогуми під знаком величезного переліку дочірніх брендів. Наприклад, зимову модель Kormoran Snow можна зустріти у продажу з назвами Riken Snow, TIGAR Winter, Taurus Winter, Strial Winter та Orium Winter.

Великі блоки направленого малюнка протектора шини мають різні геометричні форми і своїми гострими гранями буквально «вгризаються» у сніговий наст, забезпечуючи впевнену прохідність машини по снігу. Також блоки примітні високою щільністю нарізки тривимірних ламелей – велика кількість зчіпних кромок посилює тягу на слизьких покриттях і позитивно впливає на сприйняття чіткого виконання команд кермового керування.

Додатково посилюють зчіпні властивості так звані мікроребра всередині поздовжніх дренажних канавок у центральному сегменті бігової доріжки. Вони утворюють численні гострі грані. Загалом гідроевакуаційна система моделі з мережі каналів збільшеного обсягу справляється з видаленням води і талого снігу на тверду «п'ятірку».

Якщо абстрагуватися від усіляких маркетингових хитрощів, Kormoran Snow порадує автомобілістів м'яким ходом, тривалою ходимістю, стійкістю до підвищених навантажень та механічних впливів. Низька оцінка присвоєна моделі лише в плані паливної економічності — у розмірі 195/65 R15 цей параметр позначений літерою латинського алфавіту D, що нижче середнього по палаті.

В асортименті чеського бренду Barum, який знаходиться в управлінні авторитетного «материнського» концерну Continental AG, представлені якісні та недорогі зимові фрикційні шини Polaris 5.

Модель отримала класичний для зимових шин протекторний малюнок у формі «ялинки». Він дає змогу якісно зчіплюватися з мокрим та слизьким дорожнім полотном, забезпечуючи тим самим найбільш стійкий вектор руху автомобіля на укоченому та пухкому снігу. Дренажні окружні канали у конструкції Barum Polaris 5 швидко захоплюють та утримують сніг, покращуючи зчіпні властивості шини на зимових дорогах.

Блоки протектора гуми покриті безліччю різноспрямованих тривимірних ламелей змінної глибини. Гострими гранями прорізів покришка буквально вгризається в слизькі покриття, завдяки чому посилюється ефект кромки, а також підвищується ефективність передачі тягово-гальмівних властивостей. Різна глибина ламелів сприяє оптимізації розподілу жорсткості – це дає змогу протектору шини повільніше стиратися.

За стійкість шини на дорозі під час маневрування відповідають широкі плечові області. Силіковмісна гумова суміш моделі забезпечує низький опір коченню. Як результат, автомобіль витрачає менше палива. Також шина порадує м'якістю та малошумністю ходу. В економ-сегменті зимової автогуми модель займає дуже сильні позиції. Вона підійде тим автовласникам, які зацікавлені в безпечних характеристиках водіння, але не готові переплачувати за розкручену брендову гуму.

Напередодні зимового сезону 2023/2024 рр. фінські шинники з компанії Nokian випустили фрикційну модель Snowproof 2, яка заточена під пересування трасами та міськими дорогами в умовах помірного зимового клімату.

Модель належить до розряду спрямованих легкових шин із всеїдністю до мінливої погоди зимової пори. Шина однаково добре проявляє себе в умовах сльоти та ожеледиці, на пухкому та укатаному снігу, при пересуванні по сухим та мокрим покриттям. За курсову стійкість прямолінійного руху, відмінне зчеплення, ефективну передачу тяги та гальмування несе відповідальність центральна ланка протектора у характерній формі «ялинки».

Блоки протектора покришки поцятковані множинними ламелями, а їх розміщення під кутом щодо вектора обертання колеса сприяє створенню додаткових зчіпних кромок. Відведення вологи та снігових мас з контактної плями шини з дорожнім полотном забезпечується двома глибокими поздовжніми дренажними каналами та розгалуженою мережею канавок поменше. Ну а досить великі плечові блоки беруть на себе м'яке маневрування та плавне входження у повороти.

Внутрішня частина протектора Nokian Snowproof 2 покрита шаром акустичної піни SilentDrive, завдяки чому значно знижується рівень шуму під час кочення шини. А кремнієвмісні компоненти в компаунді автогуми націлені на підвищення зносостійкості протектора. Окремим рядком варто позначити чітку та передбачувану поведінку покришки у будь-якому швидкісному режимі, що вкрай важливо на зимових дорогах.